2005年10月26日,一汽丰田的主力产品锐志风光上市,但随后不久便出现的锐志发动机油底壳渗漏油现象,给雄心勃勃的丰田浇了一盆冷水。2006年初,一批锐志车主发现油底壳、正时链盒出现不同程度的渗漏,此前曾陆续有皇冠车主称其发动机存在机油渗漏问题。
2006年5月,浙江省台州市市民广场附近的空地上聚集了50余辆丰田皇冠、锐志等系列汽车。据车主们反映这两款车普遍存在漏机油现象,由于丰田公司及各特约维修公司在处理此事中没有给出一个令车主们满意的答复,台州市部分车主自发组织维权现场会,向丰田公司及维修公司讨说法,并聘请了律师准备通过法律途径寻求解决方法。
2006年5月17日一汽丰田发布声明称,REIZ锐志在发动机装配过程中由于装配工艺问题,导致部分车辆在使用过程中出现机油渗出问题。原因是油底壳的黏着剂涂抹面上,粘到了不纯净物,从而导致黏着性能降低。
5月23日,天津车主李宏宇因发动机维修后出现二次渗漏,将一汽丰田经销商天津华苑丰田告上法庭,同时汽车生产厂天津一汽丰田作为第二被告负连带责任。锐志车主与天津一汽丰田正式对簿公堂。
6月29日,一汽丰田汽车销售公司在京宣布,从7月17日起,对锐志、皇冠开展免费入厂检修活动,并将这些车辆发动机渗油项目的保修期延长一倍。同时,一汽丰田还通过消费者协会,就渗油问题向用户致歉。
上述事件已是两年前,从上面的介绍不难看出,这个事件已经从05年跨到了06年了,整个事件最终得以圆满解决是在诉诸法律之后。毕竟汽车是消耗品,一般都不保值,相信大多数消费者面对这样的时间消耗战都会无所适从的。虽然目前中国市场拥有庞大的汽车4S店及维修保障设施,但由于相关法规不健全以及一些汽车公司依靠信息不对称等条件欺瞒消费者,汽车服务领域仍然存在不少问题,这也是消费者投诉的重灾区。专家表示,目前只能依靠《消费者权益保护法》的相关条款对汽车类产品消费进行判定。如果汽车三包规定能够顺利出台,汽车召回制度能得到厂家的主动执行,国内有关汽车消费的相关法律能够完整建立起来,这些弊端将迎刃而解。
2007年2月19日,农历春节的大年初二,晚上8点多,丰田皇冠车主李先生一人驾驶着刚刚以40万元价格购买的顶级配置皇冠3.0L轿车,当时,李先生车速达到了140公里/小时。突然有一辆没有灯光标识的大货车从右侧超车后猛然出现在前方。当时皇冠车左前侧撞上了货车的右后侧,并借助惯性向右前方连续翻滚,最终四轮朝天翻倒在公路外的土地上。据事故现场的照片,皇冠车左前侧严重凹陷损毁,后备箱盖与车体脱离后掉进了路边排水沟里,前后挡风玻璃以及左前窗玻璃均破裂,整个驾驶室严重压缩变形。车主李先生头顶被缝了4针,左下颌处缝了20多针,右侧最下一根肋骨骨裂,同时被撞成脑震荡。
事后车主李先生很气愤地说:发生了这么大的事故,这辆顶级皇冠的8个安全气囊竟没有一点动静,即便是碰撞最严重的驾驶员正面和左前侧安全气囊也没有丝毫反应,我的第一反应是这辆车的安全气囊一定出了问题。
而丰田方面对李先生的判断并不认同。一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部有关负责人表示:如果不是伴随着有激烈减速的事故,或者是非前方的强烈撞击的事故,前空气囊就不该打开。侧空气囊也是一样,只对横向强烈的惯性力量产生反应。从这辆皇冠3.0轿车的受损情况来看,我们判断是属于传感器没有必要对惯性力量产生反应,空气囊不应该打开的事故。车辆的说明书中并没有写明必须以多大的时速撞击,安全气囊才能开启,也没有说明必须从什么样的角度撞击,才符合安全气囊开启的条件。如果事故发生的一刹那我能够选择撞击的角度和力度,那么我宁可选择不撞,这样也就用不着安全气囊了……李先生哭笑不得地说。
记者了解到,李先生和一汽丰田就此事的解决方案进行沟通协调。李先生因对该车安全性表示怀疑而要求退换车辆;而一汽丰田方面却表示,应尽快对车辆进行维修,由于该车没有上任何商业保险,因此维修工时费可由厂商承担,而10万元左右的零件费用则应由消费者承担。
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