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「案例分析」奥迪A6L着车后踩油门踏板发动机无

发布日期:2020-09-06 11:49

  C7 V6着车后踩油门踏板,发动机无反应,发动机怠速一直在1000r/min而且不稳定(忽高忽低),只能怠速行驶,发动机故障灯、EPC和胎压报警故障灯同时在仪表上显示。

  1 用VAS6150B检测车辆的故障信息,发现控制单元里面都是数据信息丢失的偶发故障信息,唯独01发动机里的故障有一个EPV节气门驱动G186电路电器故障 被动/静态信息。

  2 启动车辆,读取数据流,发动机转速在1000r/min左右忽高忽低,节气门开度在5.9%。

  3 根据以上故障信息,首先想到是J338与J623失去交换数据或G79/G185与J623丢失信号。使用VAS6150B的引导性功能,对J338进行基本设定,发现无法对J338进行匹配,因为该车是新车,节气门和油门踏板位置传感器不可能损坏,只可能是由线路或者是插头松动造成的,所以根据引导性故障查询,对该车的线线到油门踏板位置传感器的线条线全部为负极搭铁状态,使用万用表测量J338中的G186/G187/G188两个传感器和一个驱动电机的电阻,未发现异常,检修电路见下图。

  油门踏板位置传感器,节气门控制单元,发动机控制单元G79—油门踏板位置传感器;G185—油门踏板位置传感器2;G186—电控油门操纵机构的节气门驱动装置;G187—电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器1;G188—电控油门操纵机构的节气门驱动装置角度传感器2;J338—节气门控制单元;J623—发动机控制单元;T6af,T6o—6芯插头连接;T12o—12芯插头连接,在后备厢内右侧;T17a—17芯插头连接,在排水槽电控箱左侧接线—连接7,在主导线束中;*—仅用于带有特殊功能接口的汽车;*2—截至2011年5月

  6 判断可能是发动机控制单元J623损坏,询问客户有没有对本车加装过电器,客户说上午刚加装过倒车影像。根据客户所说,在该车的副驾驶位拆除手扣箱后,发现加装的倒车影像控制单元。

  7 寻找该加装线路,在后备厢内发现加装设备,使用的电源线驻车辅助控制单元的插头上接的线,而前部影像线路是接到MMI显示屏上面,查看电路图,J791和MMI是属于显示和操纵CAN 线所控制的,不应该影响到动力CAN 线属于动力CAN)。

  8 发现该车是电动转向,而装配电动转向的车辆,就有G85转向角度传感器,G85是属于动力CAN 线所控制的,而倒车影像显示在MMI显示屏上,挂上倒挡打转向所显示的预行车道虚线所提供的转向角度,所以会影响动力总线。