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深度解析i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统

发布日期:2020-11-21 08:57

  近年来,随着汽车保有量的增加,道路上行驶的汽车越来越多,出行安全问题也多次进入人们的视野。作为现代人群兼顾日常通勤与家庭出行的座驾,汽车在多种拥车场景下的安全性能就显得十分重要。

  长安马自达始终致力于为“实现更为安全的汽车社会”而努力,为了最大程度地降低行车安全事故的发生概率,工程师基于“Mazda Proactive Safety”(马自达主动安全)理念,从驾驶环境、驾驶辅助、危险探知、危险回避等方面打造“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”,协助驾驶员正确认知路况,规避冲突并减轻伤害,更获得了来自IIHS、J-NCAP与E-NCAP等多项国际性安全评测机构的权威认证。

  基于安全考量打造驾驶环境,是提升驾驶安全性的首要条件。工程师将驾驶员作为车辆开发的核心,依托人体工序综合考虑人在驾驶时的坐姿、视野、操作习惯,通过“理想驾姿”打造出安心、安全的驾驶环境。

  u理想驾姿:首先,将“既能够辅助驾驶员在瞬间做出正确操控反应,又能长时间保持而不易疲劳的驾驶姿势”定义为“理想驾姿”,并明确这一状态下人体各个关节的角度;

  u理想视界:依据车速和路况来改变视线位置是人类的本能,驾驶员在高速公路行驶时,目视远方,在市区等人群聚集地区行驶时则关注眼前,工程师将“能同时满足远近两种视线需求”的区域为“理想视界”,并将其纳入理想座舱的设计考量;

  u合理布局:基于理想驾姿,将车内操控部件的布局进行综合调整,从MAZDA CX-5开始的所有马自达车型,都将前轮胎舱前移,确保合理的踏板布局;为了进一步实现理想驾姿,工程师顺应人体特征确定了操控装置的最佳形状与特性,采用了成本较高的「风琴式油门踏板」,以保证足部和踏板运动轨迹一致,实现更顺畅的油门控制。

  确保了驾驶员身处安全的驾驶环境之后,下一步就是通过一系列方式辅助驾驶员正确行车,避免因操作失误而产生的安全隐患。“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”能够实时辅助驾驶员安全行车,即便新手司机也能自如操控车辆。

  uBSM盲点监测系统:在正常驾车以及变道行驶的时候,BSM盲点监测系统通过车身后部的雷达传感器,检测后方两侧盲区内的接近车辆,后视镜指示灯会发出闪烁以及报警声,提醒驾驶盲区的危险,进行全方位的守护;

  uHBC自适应远光灯控制系统:当车主在夜间行车和穿梭在山路隧道时,频繁启闭大灯容易分散车主驾驶的注意力,造成交通事故。HBC自适应远光灯控制系统能够感知对向车和前车,从而在远光灯和近光灯之间自动切换,有效减轻驾驶员的疲劳并确保行车安全;

  uRCTA倒车预警系统:对于新手来说倒车入库有难度,倒车出库更有难度。澳门赌场,由于驾驶员后方视线被两侧车辆遮挡,视角极其狭窄,加上车位空间小,倒车转向轨迹变化大,稍有疏忽,便可能发生剐蹭。RCTA倒车预警系统可帮助驾驶员检查车辆后方两侧的区域,在车辆后退时提醒驾驶员后方是否有车辆靠近。

  除了辅助驾驶员安全行车之外,针对驾驶过程中的潜在危险,工程师开发出SCBS低速刹车辅助系统等配置,感知危险并及时规避,降低事故发生的可能性。

  uSCBS低速刹车辅助系统:当驾驶车辆低速行驶时,SCBS低速刹车辅助系统会通过前挡风的感应摄像头,探测前方的车辆。可能发生危险和碰撞时,进行提示和发出警示音,在一定条件下车辆会自动刹车,辅助缓解碰撞及减轻伤害;

  uSBS中高速刹车辅助系统:在高速路上驾驶车辆巡航时,SBS中高速刹车辅助系统通过微波雷达探测前车距离以及速度差。当有危险发生时刹车预先下压并会在一定条件下自动刹车,保证在高速途中的安全。

  此外,“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”还包括LDWS车道偏离警示系统、MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统,全面保障行车时车内外人员的安全。

  从驾驶环境、驾驶辅助到危险探知、危险回避,工程师打造出一套完整的安全系统,并应用于MAZDA CX-5、MAZDA CX-8、次世代MAZDA3昂克赛拉等车型上。

  如今,MAZDA CX-5 2020款焕新上市,2.0L智慧型与智尊型在保持价格不变的情况下,更增加前大灯自动开关、HUD抬头显示系统、BSM盲点监测系等多项配置,为更多车主带去更具品质的拥车生活体验,全方位守护行车安全。